Fietsnieuws

De Post rijdt straks op Duitse fietsen

De Post gaat 3.000 nieuwe fietsen bestellen bij de Duitse fietsenfabrikant Speedliner, die zijn productie voornamelijk in Turkije laat uitvoeren. De Belgische fietsenproducent Ludo uit Kortenberg, die ook inschreef op de Europese aanbesteding, valt uit de boot. Ludo leverde acht jaar geleden 5.000 postfietsen voor De Post, een contract van circa 2,2 miljoen euro. Aldus melden verschillende bladen, w.o. Het Belang van Limburg. We citeren.

Ontgoocheld
Algemeen directeur Johan Huygens van Ludo reageert ontgoocheld. "Natuurlijk respecteren wij de eventuele wet van de sterkste maar naar onze mening zijn hier een aantal overwegingen die een goede huisvader maakt, over het hoofd gezien. Voor de nieuwe aanbesteding werd de fiets gemoderniseerd en zelfs zo ontwikkeld dat hij makkelijk kon omgebouwd worden tot elektrische fiets. De nieuwe prijs was ook significant goedkoper dan de prijs die 8 jaar geleden werd aangeboden. Bovendien hebben wij een uitgebreid netwerk van fietshandelaars, waar de fietsen goed kunnen onderhouden worden. En een investering in onze fietsen had ook een positieve uitwerking op onze economie. Het frame werd gebouwd door een Belgische firma en de fiets werd volledig gebouwd en gelakt door een Belgische locale producent."

Locale fabrikanten
"Wij stellen ons de vraag of dit in Duitsland, Frankrijk, Groot Brittannië ook maar mogelijk zou zijn? Wij durven dit te betwijfelen. Wanneer we gaan kijken naar de aanschaf van postfietsen in de omliggende landen dan zien we dat België ook hier een voortrekkersrol gaat spelen. De Post in de ons omringende landen beschikt over fietsen van locale fabrikanten…", aldus nog Huyghens.

Links
* Fietsmerken
* Fietsenzaken in Vlaanderen en Nederland

Nationale Opstapdag Elektrische Fietsen 2 mei 2010

Op zondag 2 mei 2010 verzorgt de website elektrischefietsen.com al weer voor de 8e keer de Nationale Opstapdag voor elektrische fietsen in Amersfoort. Dé ideale gelegenheid om een dergelijke fiets zelf te ervaren en de verschillende merken en typen met elkaar te vergelijken.

Website
Elektrischefietsen.com geeft uitgebreide informatie over de werking, het onderhoud en de verschillen tussen de types. De website is een belangrijke informatiebron. Door de populariteit van deze fiets bestaat er tegenwoordig een groot assortiment aan merken en soorten. Dat is ook nodig, want elke persoon heeft afhankelijk van zijn wensen, lichaamsbouw en leeftijd een andere fiets nodig. Een e-bike is een kostbare aanschaf, waarover men goed moet worden voorgelicht.

Oprichter
Oprichter van de website, Ruud Worm, geniet het nodige aanzien in de wereld van de e-bikes. Recent nog heeft hij deelgenomen aan een testpanel om de verschillende merken en typen fietsen te beoordelen. Daarnaast werkt hij mee aan een nieuwe cursus voor fietstechnicus bij het ROC RijnIJssel.

Zelf uitproberen
Tijdens de opstapdag kunt u ervaren hoe het voelt om op een elektrische fiets te rijden. De gekozen locatie, de wielerbaan van Wielervereniging Eemland, is daar bij uitstek geschikt voor. Rijd maar de baan met helling op, hopelijk staat er een flinke wind en rijd een paar rondjes. U zult merken dat U onbezweet terugkeert.

Volop keuze
Er is volop keuze in merken en typen. Alle grote merken als Antec, Batavus, Bikkel, Ecotrade,  Flyer, Gazelle, Greenbike, Giant, Koga-Miyata, LINbike, Qwic, Sachs, Sparta, Trek, Altra, Grandeur, Montego, V-Fiets (ombouw), I-Step, Multicycle, Silentforce, Union, Victoria en Helkama, zijn aanwezig. Er zijn voldoende fietsen om uit te proberen, maar als u toch eventjes moet wachten, staan de adviseurs klaar om uitleg te geven, Op zondag 2 mei kunt u van 10.00 tot 17.00 uur terecht bij sportpark Zielhorst in Amersfoort Noord.

Link
* Actuele Fietsagenda

Weesfietsenteam voor weesfietsenbeleid

Begin deze week gaf staatssecretaris Huizinga - inmiddels geveld door heftige rugklachten - het startsein voor een weesfietsenbeleid. Een team van het adviesbureau Berenschot gaat twintig gemeenten helpen om verlost te worden van langdurige gestalde barrel-fietsen, die geen eigenaar meer hebben.

Weesfietsen
Iedereen kent de situatie bij trein- en busstations, waar je moet zoeken naar een plekje voor je fiets. Dat wordt steeds lastiger, want er zijn veel mensen die hun fiets helemaal niet meer komen ophalen. Op bepaalde stations blijft zelfs twintig procent van de fietsen altijd staan. Dat worden weesfietsen genoemd.

Anderhalf jaar
Het weesfietsenteam is een samenwerking tussen de NS en het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Tineke Huizinga, de staatssecretaris van V&W, gaf in Schiedam het startsein. Dat is een van de twintig gemeenten die meedoen aan dit project. Over anderhalf jaar moet een effectief weesfietsenbeleid opgezet zijn.

Handboek fietsen
De staatssecretaris maakt regelmatig gebruik van dure externe adviesbureau's. Eerder werd al het Handboek Weesfietsen gepubliceerd, dat door het adviesbureau DHV is opgesteld.

Foto:
Deze foto werd recent door Guus Rombouts gemaakt in de Churchilllaan in Amsterdam: het standbeeld van Wilhelmina Drucker - één van de allereerste Nederlandse feministes - met een daaraan hangende herenfiets...

Link
* Meer informatie over het Handboek Weesfietsen

Accell Group verwacht hogere nettowinst en omzet

De Accell Group N.V. - vooral bekend met de fietsmerken Batavus, Sparta, Koga Miyata en Loekie - maakte gisteren bekend haar eerder uitgesproken omzet- en winstverwachting te handhaven. Op basis van de omzet tot en met oktober en de vooruitzichten voor de laatste twee maanden van het jaar wordt voor heel 2009 een hogere omzet, en een stijging van de nettowinst met circa 10% ten opzichte van 2008 verwacht.

Omzet gestegen
René Takens, CEO van Accell Group: “De omzet heeft zich tot en met oktober in lijn met onze verwachtingen ontwikkeld. Zowel bij fietsen als fietsonderdelen & -accessoires is de omzet gestegen. Het fietsgebruik blijft onverminderd populair voor gezondheid en mobiliteit. Ook zien we dat het gebruik van racefietsen en mountainbikes voor sportieve doeleinden toeneemt, zowel voor recreatie als competitie. De belangstelling voor elektrische fietsen blijft aanhouden. We hebben ons E-bike assortiment inmiddels sterk uitgebreid met producten in verschillende prijscategorieën. Met veelal zelf ontwikkelde innovatieve technieken, comfort en eigentijds design bieden wij consumenten kwalitatief het beste en meest aantrekkelijke assortiment. Dat geeft ons een voorsprong. We zullen blijven investeren om die leidende positie in de markt vast te houden en te verstevigen.”

Fitness lager niveau
In tegenstelling tot de omzettoename bij het segment fietsen, fietsonderdelen & accessoires lag de omzet in het relatief kleine fitness segment tot en met oktober op een lager niveau dan in 2008. Dit is deels het gevolg van de verslechterde marktcondities en deels het gevolg van het wegvallen van een aantal internationale distributeurs die hun inkopen niet meer konden financieren. Bij de fitnessdivisie zijn belangrijke kostenreducties en een vermindering van het werkkapitaal gerealiseerd. Dit segment heeft een omzet van minder dan 5% van de groepsomzet.

Nieuwe fietscollecties
De in september 2009 gepresenteerde nieuwe fietscollecties voor 2010 zijn door de dealers goed ontvangen. De orderontvangsten voor het nieuwe seizoen liggen op een vergelijkbaar niveau als die van vorig jaar.

Link
* Fietsmerken

Meer jonge verkeersslachtoffers?

Dit weekend kondigde Vlaams minister van Onderwijs, Pascal Smet, de besparingen aan in het onderwijsdepartement. Voor de Fietsersbond was het even schrikken. Onaangekondigd schrapt de minister het budget voor het programma ‘Duurzaam naar school’ volledig. Het programma voorziet grotendeels in verkeersonderricht voor de dappere leerlingen van het basisonderwijs die met de fiets of te voet naar school gaan.

Verstomming
Wim Depondt, voorzitter van de Belgische Fietsersbond is met verstomming geslagen. “Jaarlijks sterven tien minderjarige fietsers in het verkeer. Goed verkeersonderricht voor minderjarigen is bijgevolg een must. En dat gaat veel verder dan klassikale lessen. Kinderen moeten praktische ervaring opdoen, samen met de leraar en de fiets risicovolle verkeerspunten verkennen, leren wat die fameuze ‘dode hoek’ nu precies inhoudt en hoe ermee om te gaan”.

88 fietsdoden en 1067 zwaargewonden
Streefdoel is 67 fietsdoden in 2010. Vandaag staat de teller op 88, naast 1067 geregistreerde zwaargewonden. Er is meer nodig dan louter lippendienst om deze doelstelling te halen. Rekening houdend met de complexe verkeerssituatie langsheen onze gewestwegen, vormt educatie een essentiële pijler in het streven naar minder verkeersslachtoffers. Gisteren kondigde Vlaams minister Hilde Crevits aan meer middelen vrij te zullen maken voor fietseducatie bij senioren. Het getuigt van een duidelijke ambitie en wil om het aantal fietsslachtoffers tot een aanvaardbaar niveau terug te brengen. Immers, ook deze leeftijdcategorie vormt een belangrijke risicogroep. De beslissing van minister Pascal Smet staat hierbij in schril contrast en is onbegrijpelijk. De Fietsersbond vraagt dan ook voor overleg en de intrekking van de besparingsmaatregel.

Laatste nieuws
Minister Smet heeft inmiddels aangegeven in overleg te zullen gaan met de Fietsersbond over hun grieven. Om dit overleg alle kansen te geven heeft de bond besloten het bovengenoemde persbericht in te trekken. Concrete afspraken of beloften zijn er vooralsnog niet.

Acht organisaties vragen impuls fietsbeleid

Acht organisaties, waaronder de Fietsersbond, de ANWB en de NS, vragen aan de Tweede Kamer om een impuls in het fietsbeleid. Dit als bijdrage voor de behandeling van de Initiatiefnota van Tweede Kamerlid Atsma op 19 november.

Open brief

Die impuls moet leiden tot een stijging van het gebruik van de fiets met 25 % in 2020. Deze ambitie is alleen haalbaar als alle overheden meewerken. De organisaties hebben aan het parlement een open brief gestuurd met daarin een oproep te komen tot een investeringsprogramma voor de fiets.

Ambitieus pakket

De organisaties vinden dat de paradox van het fietsbeleid doorbroken moet worden. Voorzieningen voor fietsers zijn relatief goedkoop en toch wordt er weinig in de fiets geïnvesteerd. De organisaties zien een cruciale en coördinerende rol voor decentrale overheden in het stimuleren van fietsbeleid. In veel steden in Nederland heeft de fiets al een prominente plaats in het beleid. De organisaties verwachten van het rijk een ambitieus pakket aan maatregelen en financiering voor de korte en de lange termijn.

Concreet
Concreet vragen de ondertekenaars van de brief:

· Goede mogelijkheden om de fiets te stallen
· Een verdere verbetering van de infrastructuur voor de fiets
· Barrières voor de fiets (snelwegen, spoorwegen) wegnemen
· Bestrijding fietsdiefstal beter aanpakken
· Onderhoud van fietspaden verbeteren
· Kortere wachttijden bij verkeerslichten voor fietsers
· Veiligheid van schoolomgevingen en schoolroutes
· Uitbreiding van het netwerk van snelfietsroutes
· Verlaging van de BTW op de aanschaf en het stallen van fietsen.
· Mogelijk maken van de snelle introductie van de e-bike

De organisaties pleiten voor een Investeringsprogramma van de rijksoverheid.

Arts-onderzoeker pleit voor verplichte fietshelm

Steeds meer zwaargewonden hebben ernstig nek- en schedelletsel als gevolg van een verkeersongeval. Twintig jaar geleden raakte 62 procent van de patiënten op die manier gewond, nu is dat 73 procent. Vooral fietsers zijn het slachtoffer. Reden voor arts-onderzoeker Annemarie Nijboer om te pleiten voor een verplichte fietshelm.

Betere preventie
"Willen we vooruitgang boeken, dan moeten we ons onder meer richten op betere preventie'', aldus de Groningse promovenda. Nijboer deed promotieonderzoek naar de traumazorg in Nederland. Ze analyseerde de gegevens van 1300 mensen die betrokken waren bij een ongeval. Ze hoopt op 18 november aan de Universiteit Groningen te promoveren.

Ouder en ernstiger
Haar conclusie is dat de zorg aan de slachtoffers van ongevallen van hoog niveau is, maar dat de sterfte niet is afgenomen in de afgelopen twintig jaar. Bovendien zijn de patiënten steeds ouder en de verwondingen ernstiger.

Win fietsknooppuntenplanner of fietsboeken

De maanden november en december zijn bij uitstek geschikt om aan een familielid een fietsboek, fietskaart of fietsgids cadeau te doen. Vorig jaar bleek, dat niet minder dan 80% van de deelnemers aan onze novemberprijsvraag dit bij Sinterklaas en/of de Kerst daadwerkelijk doet. Vandaar, dat we ook deze novembermaand een prijsvraag hebben, waarbij u tien fietsboeken, maar nu ook daarnaast nog eens vier fietsknooppuntenplanners kunt winnen.

In binnen- en buitenland
De 14 prijzen worden opnieuw beschikbaar gesteld door de gerenommeerde Fietsvakantiewinkel, die naast kaarten, gidsen en boeken ook met grote deskundigheid en ervaring prachtige fietsvakanties levert. In het binnenland en in het buitenland! De Fietsvakantiewinkel is daarom ook de uitvoerder van uw bestellingen in de eigen Fietswebwinkel van Fietsen Eén Twee Drie.

Inhoud prijsvraag
Gevraagd wordt bij de prijsvraag via een speciaal antwoordformulier aan te geven, of u tijdens uw recreatieve fietstochten steeds in uw eigen land blijft. En indien u ook naar het buitenland gaat om te fietsen, in welk land u dit dan het meest doet.

Prijzen
De Fietsvakantiewinkel stelt de volgende veertien prijzen voor deze nieuwe prijsvraag ter beschikking:
* Fietsknooppunten routeplanner op CD-Rom - Falk (verkoopprijs: € 14,95; 4x prijs).
* Fietsen als medicijn: Dit boek gaat over de relatie tussen fietsen en gezondheid (verkoopprijs: € 5,95; 8x prijs)
* Fietspech: Handboek voor fietsreparaties voor onderweg, eenvoudige reparatietips met meer dan 150 illustraties (verkoopprijs: € 14,95; 2x prijs).

Uiterlijke inzending
Uiterlijke inzending van het deelnameformulier: 30 november 2009. Uit alle (!) deelnemers worden na 1 december 2009 via loting de 14 prijswinnaars getrokken. U mag per persoon slechts één formulier inzenden. Doet u dit vaker, dan is uw deelname ongeldig. Over de prijsvraag kan niet gecorrespondeerd worden.

Links
* Fietsprijsvraag november 2009: Deelnameformulier
* Overzicht van de winnaars van de vorige fietsprijsvragen

ANWB brengt knelpunten voor fietsers in kaart

De ANWB gaat de belangrijkste knelpunten voor fietsers in kaart brengen. Daarmee willen ze de overheid overtuigen dat het slim is, te investeren in fietspaden en -routes. 

Obstakels
Nederland is het fietsland bij uitstek. Nergens wordt zo vaak gebruik gemaakt van de fiets als in ons land. We gebruiken de tweewieler om naar het werk te gaan, boodschappen te doen of om er op uit te gaan, de natuur in. Maar water en wegen zijn obstakels, waardoor het vaak lastig is om met de fiets de stad uit te komen. Op logische plekken naar het buitengebied ontbreekt vaak een brug of onderdoorgang.

Locatie
Is er in uw woonplaats een plek waar eigenlijk een (fiets)brug, een veerpontje of een andere voorziening zou moeten zijn? Meld het de ANWB! Wilt u in uw reactie zo precies mogelijk de locatie van het knelpunt aangeven?

Link
* U kunt uw reactie sturen naar fietsknelpunt@anwb.nl

Fiets-o-strade Antwerpen-Mechelen komt in stroomversnelling

Het stadsbestuur van Mechelen heeft de samenwerkingsovereenkomst met de provincie voor de realisatie van de snelle fietsroute langs de spoorlijn 25-27 goedgekeurd. Aldus meldt het Nieuwsblad. We citeren.

Snelfietsroute
‘De aanleg van deze fietssnelweg past perfect in ons duurzaam mobiliteitsverhaal', zegt schepen van Mobiliteit Karel Geys (SP.A). ‘In een klein uurtje zal je van Antwerpen Centraal tot in de Mechelse binnenstad kunnen fietsen.' Veel mensen werken op een behoorlijke afstand van hun woonplaats en zijn daarom aangewezen op het openbaar vervoer of de auto. Daarom is de snelfietsroute of fietssnelweg in al zijn eenvoud zo'n mooie oplossing. Om hieraan tegemoet te komen, wordt er een snelle fietssnelweg – een fiets-o-strade zeg maar – gerealiseerd tussen het Antwerpse Essen en Mechelen. Het vijftig kilometer lange fietspad komt naast de spoorweg en fietsers zullen zo goed als geen kruispunten en verkeerslichten tegenkomen.

16 miljoen euro
De provincie investeert 16 miljoen euro in het project. De stad Mechelen zal voor groenvoorzieningen langs het volledige tracé op haar grondgebied zorgen, alsook voor de nodige fietsenstallingen. Tussen Berchem en Kontich is al een stukje van het traject gerealiseerd. 'Een groot succes', zegt gedeputeerde Inga Verhaert (SP.A). ‘Net voor de schooluren rijden daar al drommen fietsers, nog net geen files. Binnen vier jaar moet de fietssnelweg volledig klaar zijn. Het grootste knelpunt op het volledige tracé was tot voor kort de aanleg van een fietsersbrug over de Nete in Duffel. Doch middels een overeenkomst met Infrabel zal de brug bij de heraanleg van de spoorinfrastructuur gerealiseerd worden.' 

Proef met zonne-energie uit fietspad

Er ligt 135.470 kilometer aan wegen in Nederland. Daar valt veel zonlicht op. Meer dan genoeg zelfs om alle auto's die erop rijden te kunnen aandrijven met elektriciteit uit zonne-energie. Maar die enorme potentiële energievoorraad wordt niet benut. Zonde, vindt TNO, Het wil daarom een wegdek met geïntegreerde zonnecellen ontwikkelen. TNO wil met haar partners binnen twee tot drie jaar de eerste werkende toepassing realiseren en zoekt onder meer proeflocaties in de vorm van fiets- en voetpaden.

Zon-e-weg
Energie winnen uit wegdek is niet nieuw. Op sommige plaatsen wordt al warmte uit asfalt gewonnen. Maar dankzij de snelle ontwikkelingen in zonnecellen, prefab-wegen en elektrische voertuigen is er inmiddels veel meer mogelijk. Die mogelijkheden wil TNO combineren tot één duurzame mobiliteitsoplossing: de zon-e-weg.

Meer mogelijk
De zon-e-weg ziet er anders uit dan de wegen die we kennen. In de weg zijn zonnecellen geïntegreerd, die zonlicht opvangen en omzetten in elektriciteit. De toplaag van de zon-e-weg is dan ook transparant. Daarmee krijgt het gebruik van nieuwe materialen in de wegenbouw een impuls, net als de industrialisatie van het wegenbouwproces. En daaruit ontstaan weer kansen om ook andere functies eenvoudig in het wegdek te integreren. Dat kan bijvoorbeeld gaan om sensoren en LED's voor verlichting of wegbelijning. Ook deze functies kunnen worden gevoed met de elektriciteit die de zonnecellen in de weg produceren. De overdracht van de opgewekte energie naar voertuigen zal in eerste instantie waarschijnlijk verlopen via oplaadpalen. Maar voor de toekomst denkt TNO ook aan draadloze energie-overdracht, zoals dat ook bij elektrische tandenborstels plaatsvindt.

Route
Het initiatief startte begin 2009. Vanaf het begin is Rijkswaterstaat erbij betrokken via het programma 'Wegen naar de toekomst'. Om het concept te realiseren is TNO met een aantal mogelijke industriële partners in gesprek. Dat gaat om partijen als wegenbouwers en zonnecellenfabrikanten. Daarnaast levert de TU Delft fundamentele kennis op verschillende onderdelen en heeft een aantal gemeenten belangstelling om een impuls te geven aan duurzame infrastructuur, zoals Rotterdam via de Rotterdam Climate Campus. TNO wil met haar partners binnen twee tot drie jaar de eerste werkende toepassing realiseren en zoekt onder meer proeflocaties in de vorm van fiets en voetpaden.

Op een Ferrari fietsen

Altijd al een Ferrari willen hebben, maar de prijs is een probleem? Dan is er nu de mogelijkheid om niet in, maar op een Ferrari te rijden. Dankzij enkele exclusieve Ferrari fietsen.   

Volwassenen
Voor volwassenen is er de CX 70 Limited Edition (LE). Deze werd ontworpen door Colnago, een fietsspecialist uit Cambiago (vlakbij Milaan) en is zowel opgebouwd met hun eigen kwalitatieve producten als met die van Shimano. Hij heeft hydraulische remmen en Shimano XT schakeltechniek in combinatie met Shimano’s Automatic Shifting System. Uiteraard te koop in Ferrari-rood, zwart en zilver. Hij kost 2800 euro.

Bos en duinen
Voor wie wel eens door bossen en duinen crosst is er de CX 50 en CX 60. Deze twee stoere mountainbikes zijn gemaakt van lichtgewicht materialen als aluminium en carbon. Ook hier vindt u hydraulische remmen van Shimano en bij wijze van SUV-snufje: Continental Explorer Pro 26-banden. De professional gaat voor de CX 60 voelen, want die heeft geavanceerde vering van de Suntour Epicon-voorvork, de beste Shimano-opbouw en een ultralicht frame. Hij weegt 13,8 kilogram. De CX 60 kost 2400 en de CX 50 1800 euro.

Link
* De fietsen zijn o.a. te koop bij het Rijwielpaleis in Bilthoven
http://www.rijwielpaleis.nl/div-2008-ferrari.asp

Pedaling History Bicycle Museum: fietstip van de maand

Het Pedaling History Bicycle Museum in New York is door Fietsen Eén Twee Drie uitgeroepen tot bijzondere fietstip van deze maand november.
 
Alle Amerikaanse fietsmodellen
Het Pedaling History Bicycle Museum staat in New York en werd gebouwd in 1970. Het is in handen van Carl en Clary Burgwardt en heeft een collectie met vrijwel alle Amerikaans fietsmodellen. Het behoort tot één van de beste fietsmusea ter wereld.

Link
* Bijzondere fietstips van de maand

Reclame Batavus misleidend

Na een eerdere aanklacht tegen Sparta heeft de Reclame Code Commissie (RCC) Gazelle opnieuw in het gelijk gesteld. De fabrikant had bezwaar aangetekend tegen de het gebruik van het ‘Fiets van het Jaar’-logo in een Batavus brochure. Aldus meldt het vakblad De Tweewieler. We citeren.

Misleidend
Het logo werd gebruikt in combinatie met een uiting over de ION-technologie. In 2004 is de Sparta ION uitgeroepen tot Fiets van het Jaar. Batavus past weliswaar dezelfde technologie toe, maar is met een elektrische fiets nog nooit Fiets van het Jaar geworden. De RCC is van mening dat die indruk ten onrechte wel gewekt wordt en dus misleidend is. De RCC beveelt Batavus aan niet meer op een dergelijke wijze reclame te maken.

Link
* Gazelle woedend over misleidende E-Bike-reclame Sparta en Batavus

6,5 miljoen euro voor fietspaden en fietsroutes in Brussel

Brussels minister van Vervoer Brigitte Grouwels (CD&V) investeert volgend jaar 6.5 miljoen euro in fietspaden en -routes. Dat is fors meer dan de voorbije twee jaar. Aldus meldt de website Brussels Nieuws. We citeren.

Vier gewestelijke routes
Met het geld zullen onder meer vier gewestelijke fietsroutes afgewerkt worden.
- Fietsroute 5A: van de grens van Hoeilaert - langs Keymplaats in Watermaal-Bosvoorde - begraafplaats van Elsene - naar de Kroonlaan
- Fietsroute 5B:  van de grens van Jezus-Eik - langs Herrmann-Debroux - de campus VUB-ULB - naar het centrum van Brussel
- Fietsroute 12: in Molenbeek, in de buurt Opzichtersstraat en Havenlaan
- Fietsroute Maalbeek: In de Maalbeekvallei, in Schaarbeek en Etterbeek
Gewestelijke fietsroutes zijn aanbevolen fietswegen voor verplaatsingen op middellange en lange afstand. In het algemeen volgen ze lokale wegen, omdat het verkeer er minder druk is, minder snel verloopt en dus minder stresserend is dan op de hoofdwegen.

Nog vijf andere fietsroutes
Er worden nog vijf andere fietsroutes onderzocht. Verder is er ook nog geld om een aantal fietspaden aan te leggen in het Brussels Gewest. In 2008 besteedde de Brusselse regering 4,5 miljoen euro aan fietspaden en -routes. In 2009 was dat nog twee miljoen.

Fietsersbond
De Fietsersbond reageert gematigd positief over de investering in fietsvoorzieningen en spreekt van een stap in de goede richting. Maar om de volledige fietsinfrastructuur aan te leggen, is er meer nodig. "Om de fietsvoorzieningen af te werken zoals voorzien, is er 20 miljoen euro per jaar nodig. Ik hoop dat de budgetten voor de fietsinfrastructuur weer verhoogd worden zodra de crisis voorbij is," zegt Roel De Cleen van de Fietsersbond.

Nederland geeft Mexico fietsplan cadeau

Minister Verhagen van Buitenlandse Zaken doet de Mexicanen vandaag een fietsplan cadeau ter gelegenheid van de 200–jarige onafhankelijkheid van het land volgend jaar. Aldus een bericht van het ANP in de Volkskrant en het Reformatorisch Dagblad. We citeren.

Veilig fietsgebruik
Het geschenk is eigenlijk georganiseerd door Nederlandse bedrijven in Mexico, aldus Verhagen. "Ik ben alleen maar het doorgeefluik". Die bedrijven proberen hun eigen Mexicaanse werknemers inmiddels ook op de fiets krijgen, vertelde hij. Dankzij het opvallende cadeau kunnen alle gemeenten leren hoe ze een veilig fietsbeleid ontwikkelen en kunnen ze ook reclame maken voor veilig fietsgebruik.

50% meer Mexicanen op fiets
De Mexicaanse regering probeert het fietsgebruik al te promoten, zegt Verhagen. Voorlopig streven is 50 procent meer Mexicanen op de fiets, 50 procent minder ongelukken en 600 kilometer fietsroute, aldus de bewindsman die in Mexico is om koningin Beatrix te begeleiden op haar staatsbezoek.

Op naar het nieuwe fietsseizoen!

U kunt het geloven of niet, maar de fietswereld is nu al volop bezig met het nieuwe fietsseizoen van volgend jaar 2010. De grote fietsmerken presenteren hun nieuwste collecties aan de vakhandel, nieuwe fietsgidsen, boeken en kaarten worden door uitgeverijen ontwikkeld en gedrukt en de fietsbeurzen leggen de laatste hand aan hun presentaties van begin volgend jaar. Ook  Fietsen Eén Twee Drie gebruikt deze periode om opnieuw vernieuwingen en verbeteringen door te voeren.

Website
Na de re-styling van de Fietsnieuwsbrief is nu de website aan de beurt. Dat kan vanwege de nieuwe nauwe samenwerking met Senior Publications Nederland (SPN), uitgever van o.a. Plus Magazine. Deze samenwerking zal onder meer resulteren in een geheel vernieuwde website met extra mogelijkheden voor de recreatieve fietser.

Groot succes
Reden voor de samenwerking is het grote succes van Fietsen Eén Twee Drie, waardoor al het noodzakelijke werk niet meer door één of meer vrijwilligers gedaan kan worden. Fietsen Eén Twee Drie telt op jaarbasis nu zo'n 1,3 miljoen unieke bezoekers, 1,9 miljoen bezoeken en 6 miljoen pageviews. De website bevat ruim 3.500 fietsroutes, die gratis te downloaden zijn. De actualiteitenweblog Fietsnieuws kreeg dit jaar 20% meer bezoekers en telt nu jaarlijks bijna een half miljoen unieke bezoekers en 1 miljoen pageviews. De actuele weblogs Fietsroutenieuws en Fietsvakantienieuws stegen met 36% en 8% in populariteit.

Nieuwe investeringen
Toegankelijkheid, volledigheid en interactiviteit worden de sleutelbegrippen bij de samenwerking. Dit jaar werd de Fietsnieuwsbrief al geheel vernieuwd. Gerrit Pruim van Fietsen Eén Twee Drie: “We zijn erg blij dat SPN bereid is flink te investeren in een vernieuwde website. Ze zijn ook bereid menskracht in te zetten voor het algemene werk, waardoor de fietswebsite niet aan haar eigen succes ten onder hoeft te gaan. Uiteraard blijft het geheel eigen karakter van het concept behouden. Daarover zijn we het volledig eens. Kortom, Fietsen Eén Twee Drie is hiermee verzekerd van een mooie toekomst”.

Huisvesting
Senior Publications Nederland is de uitgever van onder meer Plus Magazine, Plus Woman en Plus Puzzels. Fietsen Eén Twee Drie zal met ingang van 5 januari 2010 van haar particuliere adres in Hoogland verhuizen naar het kantoorpand van SPN in Baarn.

Record aantal sportieve wielrenners op Bike Motion Benelux 2009

Nog nooit bezochten zoveel sportieve wielrenners Bike MOTION Benelux als de afgelopen dagen. Het bezoekersaantal kwam uit op 29.942, een stijging van liefst 20% ten opzichte van het recordjaar 2008 (24.762). Dit blijkt uit de evaluatie door beursorganisatie VNU Exhibitions. Bike MOTION Benelux is gehouden van afgelopen vrijdag tot en met zondag in de Jaarbeurs in Utrecht. Gisteren was gereserveerd voor vakpubliek en pers.

Die hards
Gezien het aantal fietskilometers dat de bezoekers jaarlijks afleggen trok de beurs de echte ‘die hards’ onder de sportieve fietsers. Meer dan de helft zit tussen 2.000 en 6.000 km op het zadel, bijna 30% trapt tussen 6.000 en 10.000 km weg en 11% komt daar zelfs bovenuit.

Racefiets
De meeste bezoekers bezitten meerdere sportieve fietsen. De racefiets is het meest populair (82%), daarna de mountainbike (62%). Ook de toerfiets mag zich verheugen in een groeiende belangstelling, van 13% vorig jaar naar 26%. Als belangrijke bezoekmotieven werden genoemd: nieuwe producten/ontwikkelingen bekijken en algemene oriëntatie op aanschaf. Ongeveer de helft van alle bezoekers van plan is om binnen zes maanden een nieuwe fiets te kopen. Het meest werd genoemd een racefiets, gevolgd door een mountainbike en een toerfiets. Van deze bezoekers met aankoopplannen geeft de grootste groep (45%) aan tussen de 2.000 en 4.000 euro te gaan besteden.

Toerisme
Opvallend veel sportieve fietsers kunnen hun tweewieler ook tijdens de vakantie niet missen: 14% gaat actief op pad via een reisorganisatie en 57% organiseert de vakantie helemaal zelf. Een groep van 32% neemt de fiets mee met de auto en 8% denkt tijdens de vakantie even niet aan fietsen.

Wieleractiviteiten
Het aanbod op de beursvloer werd omlijst met een keur aan wieleractiviteiten. Meer dan ooit werd Bike MOTION Benelux bezocht door grote namen uit het wielerpeloton, zoals Denis Menchov, Oscar Freire, Servais Knaven, Kenny van Hummel, Bobbie Traksel, Martijn Maaskant, Laurens ten Dam, Piet Rooyakkers, Albert Timmer, Tom Veelers en bij de dames onder anderen Marianne Vos. De bezoekers konden genieten van modeshows, trialdemonstraties, workshops gps-navigatie, georganiseerde rondleidingen door de Rabo Teambus, wedstrijdjes virtueel racen of bij de wielerbaan van Holland Sport en professioneel advies over sporttraining en -voeding. Veel aandacht trokken ook het ONK Bandenlichten en het literair wielercafé met signeersessies van bekende wielerauteurs.

Bike MOTION Benelux 2010
De data van de komende Bike MOTION Benelux zijn van 22 tot en met 25 oktober 2010.

Link
* Actuele fietsagenda

Nieuw: theaterfietsroutes vanaf volgend jaar

De natuur ruiken en aan cultuur snuiven? Kan dat samen? Ja, dat kan. Vanaf volgend jaar. Om precies te zijn: vanaf zaterdag 10 april 2010.

Wekelijks
Dan start de organisatie 'Theateretappe' namelijk haar wekelijkse fietsroute in een natuurgebied. U kunt de uitgestippelde route fietsen. En onderweg genieten van cultuur. Want op 4 locaties langs de route staan theaterwagens opgesteld. In die wagens vinden voorstellingen plaats op het gebied van klassieke muziek, verhalenvertellers, jazz en variété.

4 theatertjes
Kern van de theateretappe vormen dus deze 4 mobiele theatertjes. Deze theaterwagens zijn sfeervol omgebouwde schamelwagens, de moderne versie van de Pipowagen. In de theatertjes is op de tribune plek voor 30 bezoekers. Een hemelschildering, rode velours gordijnen, warme belichting en een intiem podium vormen binnen het decor. In deze entourage wordt een grote verscheidenheid aan voorstellingen gepresenteerd.

Voorstelling: 15 minuten
De Theateretappe zal neerstrijken in een gebied waar een fiets- en/of wandeltocht is uitgezet. De 4 theaterwagens worden langs de route opgesteld op een idyllische plek of naast een café-restaurant waar men iets kan drinken. De deelnemers kunnen op een zelf gekozen tijdstip en in eigen tempo de tocht rijden. De voorstellingen, die rond de 15 minuten duren, worden meerdere malen per uur gespeeld. Hierdoor hoeft men nooit lang te wachten voordat een nieuwe voorstelling begint.

Aanvulling
Theateretappe organiseert zelf dergelijke theaterfietstochten. Maar als u zelf al een fietseendaagse of fietsmeerdaagse hebt georganiseerd kunt u hen ook vragen als bijzondere aanvulling op uw programma. Het nieuwe initiatief is van de hand van Pieter Schipmölder, FBWentertainmentontwikkeling.

Link
* Meer informatie: www.theateretappe.nl

2010 uitgeroepen tot Landelijk Fietsjaar

Prins Pieter-Christiaan van Oranje-Nassau, van Vollenhoven, geeft donderdag 5 november in Ede samen met het ‘Nederlands Fietsbel Ensemble’ het startsein voor het landelijke fietsjaar 2010 met als titel 'Heel Nederland fietst'.

Themajaar
Het Nederlands Instituut voor Sport en Bewegen (NISB) en de Fietsersbond hebben samen het initiatief genomen voor dit themajaar waarin Nederlanders middels allerlei opvallende activiteiten onder eenzelfde herkenbare vlag worden geënthousiasmeerd vaker en langer de fiets te pakken.

Vijf prominente fietsers
De Prins is door NISB uitgenodigd omdat hij sterk betrokken is bij de maatschappelijke waarden van sport en bewegen, onder meer als voorzitter van de Laureus Foundation, en zelf ook graag sportief actief is. Het Nederlands Instituut voor Sport en Bewegen viert zijn tienjarig bestaan met een jubileumcongres ‘Meedoen én Uitblinken’ in CineMec ExpoTheater in Ede. De Prins wordt in zijn actie ‘fietsend’ ondersteund door vijf prominenten: Clémence Ross (directeur NISB), Ivo Opstelten (voorzitter Council Olympisch Plan), Paul Rosenmöller (Convenant Overgewicht), Paul Huijts (directeur-generaal volksgezondheid ministerie van VWS) en Hugo van der Steenhoven (directeur Fietsersbond).

Link
* Actuele Fietsagenda

Hang een fietsrek voor de bus

Brussels parlementslid Annemie Maes (Groen!) stelt voor om fietsrekken voor de Brusselse bussen te hangen. Het systeem past volgens de politica perfect bij een heuvelachtige stad als Brussel. Maes, die ook actief is binnen de Brusselse Fietsersbond, vraagt aan de MIVB om een proefproject op te starten met fietsrekken voor bussen. Aldus meldt de website BrusselNieuws. We citeren.

Vóór de bus
"Het gaat om een bestaand systeem dat perfect werkt in Canada en de VS," vertelt Maes aan brusselnieuws.be. Voor de bus hangt een fietsrek waar je heel snel een fiets kan in vastklikken. Dat gebeurt terwijl de andere reizigers instappen. Aangezien het rek vooraan hangt, vlakbij de busdeur, is van tijdsverlies nauwelijks sprake."

Kruidtuinlaan
Het fietsrek wordt vooral gebruikt in heuvelachtige steden waar niet alle trajecten even aangenaam zijn voor fietsers. "In San Francisco bijvoorbeeld wordt er veel gebruik van gemaakt," weet Maes, die het systeem er ook in werking zag. Maes kaartte het voorstel ondertussen al aan bij MIVB-baas Alain Flausch. Die zei niet meteen neen. Ze stelt voor om te starten met een traject op de Kruidtuinlaan, een van Brussels lastigste kuitenbijters. 

Maximumlengte
Met het busrek herneemt Maes een idee dat ze al eens lanceerde onder voormalig Brussels mobiliteitsminister Jos Chabert (CD&V). "Er was toen zelfs een principieel akkoord met de MIVB," zegt het Brussels parlementslid. Of we binnenkort ook echt bussen met een fietsrek voor de chauffeur zullen zien, is nog maar de vraag. De wegcode voorziet immers een maximumlengte voor bussen, weet Maes. "Maar dat kan toch niet het probleem zijn? Ofwel pas je de regels aan of je koopt andere bussen."

Link
* Treinen en fietsen

Proef met OV-fietszuil op station Den Bosch

Eind van dit jaar start op station Den Bosch een proef met een nieuw ontwikkelde OV-fietszuil. Hiermee kunnen reizigers zich ter plaatse aanmelden en vervolgens direct fietsen met de OV-fiets. Ook kan men een fietsroute uitprinten.

Drempel weg
Nu is OV-fietsen alleen mogelijk door aanmelding via internet. Er zitten gemiddeld 3-5 werkdagen tussen de aanvraag en het moment waarop men kan fietsen. Volgens de algemene voorwaarden mogen er zelfs maximaal 7 werkdagen tussen zitten. Door de aanmeld/infozuil wordt deze drempel voor nieuwe gebruikers van de OV-fiets dus weggenomen

Fietsroutes
De aanmeld/infozuil biedt daarnaast de mogelijkheid om fietsers te informeren over fietsroutes (via internet). Er kan een kaart van de omgeving met beschikbare fietsroutes en andere nuttige informatie uit de zuil worden gehaald. Het wordt ook mogelijk om informatie over de beschikbaarheid van OV-fietsen per locatie op te vragen

Half jaar
De OV-fietszuil is een idee van OV-fiets, de Fietsersbond en zuilenfabrikant Infostop. De proef vindt plaats in samenwerking met SenterNovem en duurt een half jaar. Als deze slaagt zal OV-fiets ook zuilen op andere stations en P+R-terreinen plaatsen. WeLL Design uit Utrecht heeft de zuil vormgegeven.

Link
* Alle over het huren van fietsen in Nederland en Vlaanderen

65.000 knipperlichtjes voor eerste klassers basisschool

Vanmorgen is in de Heilig Hartschool te Sint-Niklaas het startsein gegeven voor de sensibiliserinsgactie “Hoe opvallend ben jij?” Boekenclub ECI stelt in samenwerking met BIVV aan 65.000 leerlingen van de eerste klassen basisscholen in Vlaanderen een knipperlichtje ter beschikking.

Verhoogde zichtbaarheid nodig
Elk jaar worden fietsers en voetgangers aangereden omdat een automobilist ze in het donker niet tijdig opmerkt. Kinderen lopen daarbij nog meer risico dan volwassenen. Bij de overgang naar de wintertijd wil multimediabedrijf ECI de allerjongste lezertjes wijzen op het belang van verhoogde zichtbaarheid in het verkeer tijdens de donkere winterdagen. ECI - vooral bekend als 'de boekenclub' - deelt daarom in samenwerking met het BIVV (Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid) aan alle kinderen die in Vlaanderen naar het eerste leerjaar gaan, gratis knipperlichtjes uit zodat ze zich veiliger in het verkeer kunnen begeven. In de 2.500 Vlaamse basisscholen zullen ongeveer 65.000 leerlingen van het eerste leerjaar een knipperlichtje krijgen.

Educatie
De aankondiging van deze actie,vond vanmorgen plaats in de Heilig Hartschool te Sint-Niklaas.De leerlingen van het eerste leerjaar kregen op een educatieve wijze uitleg bij de werking en het nut van de knipperlichtjes door hun respectievelijke leerkrachten.

Nieuws op ons Fietsprikbord

Ons Fietsprikbord bevatte de afgelopen weken een flink aantal berichten. Hierna geven we een overzicht van de belangrijkste nieuwtjes.

* Campagne ‘Veilig fietsen… hou je hoofd erbij!’ van start
Op 5 oktober ging de provinciale campagne "Veilig fietsen... hou je hoofd erbij!" in West-Vlaanderen van start. De campagne loopt in nauwe samenwerking met de gemeenten en de politiezones. De actie loopt tot en met 15 februari 2009 en richt zich op leerlingen van het secundair onderwijs. Lees meer>>

* Holland Dubbele Fietstas en Holland Box 
Het Holland thema verovert, volgens Fast Rider, Nederland. "De Delfts blauwe tegeltjes kom je tegenwoordig overal tegen. Alleen op straat nog niet. Daar gaat Fast Rider nu verandering in brengen, dat kun je op je klompen aanvoelen!" Het bedrijf komt met twee nieuwe produkten. Lees meer>>

* Fietspromotiecampagne ‘Met Belgerinkel naar de Winkel’ kende recordjaar
Tijdens de actie ‘Met Belgerinkel naar de Winkel’ fietsten in Vlaanderen een recordaantal van 175.000 klanten naar hun plaatselijke handelaar. Zo’n tien procent spaarde voor een exclusieve Walter Van Beirendonck fietstas. “Het resultaat ligt dubbel zo hoog als verwacht. We zijn dan ook heel tevreden dat zo veel mensen voor kleine verplaatsingen de fiets gebruiken,” aldus Jan Turf van Bond Beter Leefmilieu. Lees meer>>

* Recordregen ligfietsen in Apeldoorn 
In het weekend van 17 en 18 oktober vormde het schitterende velodrome van Omnisport in Apeldoorn het decor voor een internationaal ligfietsevenement georganiseerd door de Ligfietsvereniging NVHPV die op deze manier haar 25 jarig jubileum vierde. Rijders uit Duitsland, Frankrijk, Engeland, Amerika en natuurlijk Nederland waren aanwezig om nieuwe recordtijden neer te zetten. De organisatie kan zeer tevreden zijn, want dertien keer werd er een nieuw record gereden. Lees meer>>

* 200ste fietsvriendelijke horecazaak in provincie Antwerpen
De meest fietsvriendelijke provincie van Vlaanderen worden én blijven: dat is de ambitie van Toerisme Provincie Antwerpen. De realisatie van het fel gesmaakte knooppuntennetwerk - ruim 2.750 kilometer uitstekende trajecten - betekende een eerste grote stap. Bovendien erkende TPA zopas de 200ste fietsvriendelijke horecazaak, een unicum in Vlaanderen. Brasserie Drie Rivieren in Rumst staat model voor het prima onthaal dat fietsers in de provincie Antwerpen te beurt valt. Lees meer>>

* Bakfiets vervangt steeds vaker tweede auto
Baan kwijt? Tweede auto eruit. Vooral de elektrische bakfiets blijkt voor veel mensen het vervangende vervoermiddel voor de tweede auto. Dat zegt Babboe, de Nederlandse bakfietsenfabrikant uit Doorn, die een stijging ziet van het aantal verkochte bakfietsen over 2009. Lees meer>>

* Transport Set 
De transportfiets met de robuuste voordragers zijn weer helemaal terug in het straatbeeld. Fast Rider heeft bedacht dat het wel handig is om de voordragers te combineren met een klapkrat, voorzien van het populaire Fast Lock klemsysteem. Je kiest immers een voordrager omdat je er iets mee wilt vervoeren. Lees meer>>

* Kampioenschappen Bandenlichten op Bike MOTION Benelux 2009 
Natte ruggen zijn gegarandeerd en stalen zenuwen absoluut vereist bij het Open Nederlands Kampioenschap Bandenlichten in Jaarbeurs Utrecht. De primeur van deze ‘lekke banden’ competitie is toebedeeld aan de beurs voor sportieve fietsen Bike MOTION Benelux, van vrijdag 30 oktober tot en met zondag 1 november 2009. Lees meer>>

Link
* Fietsprikbord

In zeven sloten tegelijk fietsen

Herfstbuien

Ik had niet eens in de gaten dat ik in zeven sloten tegelijk was gefietst.

                    (Uit: De Jaarkalender 2006 van Loesje). 

Link
* Fietscitaten van bekende en onbekende Nederlanders en Vlamingen

Dalen in 2010 zevende startplaats Drentse Fiets 4Daagse

Ook in Dalen kan in 2010 op de fiets worden gestapt om deel te nemen aan de Drentse Fiets 4Daagse. Het bestuur heeft dat afgelopen maandag besloten. Een paar weken geleden werd Norg al aan het lijstje van startplaatsen toegevoegd. Daarmee komt het aantal startplaatsen in 2010 op zeven.

Meer deelnemers
De organisatie wil graag de deelnemers zoveel mogelijk keus geven en een zo groot mogelijk deel van Drenthe in beeld brengen. Daarnaast verwacht het bestuur, mede door de inspanningen van het plaatselijk en regionaal toeristisch-recreatief bedrijfsleven meer deelnemers te trekken. ‘Betrokkenheid van de recreatieondernemers en de horeca zijn essentieel’, zegt bestuursvoorzitter Jan Mastwijk. ‘In Dalen is een club enthousiastelingen aan het werk. Mensen die hun nek willen uitsteken en daarnaast is er veel verblijfsaccommodatie waar mensen verblijven die nog nooit hebben meegefietst. Genoeg potentie dus.’

Mooie Zuidoosthoek
Het bestuur heeft wel gekeken naar mogelijke concurrentie met Emmen. Plaatselijk voorzitter Harm Lassche van startplaats Emmen: ‘Wij zien mogelijkheden om samen met Dalen het totaal aantal deelnemers in de regio op te schroeven. Routes vanuit Dalen kunnen ook via Emmen lopen. Het gaat om het belang van de mooie Zuidoosthoek van Drenthe, en dus ook om het belang van Dalen én van Emmen’. In augustus 2010 gaat het bestuur bekijken wat het effect van de nieuwe startplaatsen is geweest.

13 t/m 16 juli 2010
De Groene Land Achmea Fiets 4Daagse wordt in 2010 gehouden van 13 t/m 16 juli. Inschrijven voor Dalen of een van de andere startplaatsen is mogelijk vanaf januari 2010.

Link
* Actuele Fietsagenda

Fiets-simulator in Japan ontwikkeld

Het automerk Honda brengt in februari van volgend jaar in geheel Japan een fiets-simulator op de markt. In november kan men al een voorbestelling doen. 

Voorkomen ongelukken
Honda wil hiermee fietsers beter leren fietsen. In Japan is de laatste  jaren het aantal dodelijke ongelukken in het verkeer weliswaar verminderd, maar dat aantal is voor fietsers juist toegenomen. Vooral twee categorieën, namelijk fietsers in de leeftijd tussen 10 en 19 jaar en ouderen boven de 50, hebben de grootste kans om bij een ongeluk betrokken te raken. Verder wordt ongeveer 70% van de fietsongelukken veroorzaakt door het overtreden van verkeersregels, aldus Honda. 

Lesprogramma's
De simulator maakt de kwetsbare fietsers meer bewust van de gevaren in het verkeer en kan zo bijdragen aan minder ongelukken. Honda mikt met het systeem op het gebruik ervan door schoolkinderen en senioren, maar bijvoorbeeld ook door rijscholen. De simulator heeft verschillende lesprogramma’s, waaronder: “going to school”, “going to the grocery store”, “going to cram school” en “going to a local shopping street”.

Link
* Wettelijke regels voor de fiets

Glazen hek langs fietspad onderdoorgang Rijksmuseum?

Op initiatief van de nieuwe directeur Wim Pijbes en rijksbouwmeester Liesbeth van der Pol heeft het Rijksmuseum een nieuw plan voor de inrichting van de onderdoorgang gepresenteerd. In het nieuwe ontwerp van de architecten Cruz y Ortiz worden de voetgangerszones die eerst aan weerszijden van het fietspad lagen, gecombineerd tot één brede looproute naar de entree. Dat betekent dat het fietspad ruimte krijgt aan de andere zijde van de onderdoorgang [zie schets hierboven].

Glazen hek
Om de veiligheid van de verschillende gebruikersgroepen te garanderen wordt tussen fiets- en voetpad een glazen hek aangebracht. De nieuwe oplossing biedt de mogelijkheid om de toegang naar het museum meer grandeur te geven, terwijl de fietsroute onder het gebouw eveneens goed wordt bediend.

Actie Grandeur
Het nieuwste plan is een volgende stap in de flink opgelaaide discussie over het fietspad onder het Museum door. Oud-Rijksbouwmeester Dijkstra startte onlangs een handtekeningenactie om het fietspad alsnog te schrappen. "Het nieuwe Rijksmuseum wordt een juweel, de trots van Amsterdam. Maar daaromheen wordt het een bende, voor zowel fietsers als bezoekende voetgangers", aldus de actievoerders. In de oproep om het fietspad te keren worden Amsterdammers opgeroepen om "in te stemmen met het voorstel voor een fiets-vrije voetgangerszone onder het Rijksmuseum door en een nieuwe fietsroute buitenom". Maar je kunt op de site ook stemmen vóór de handhaving van de fietsroute. Dat hebben totnutoe overigens nog maar weinigen gedaan.

Link
* Actie Onderdoorgang Rijksmuseum

Bedenker van houten fiets neemt zadelpijn nog voor lief

Waarom moet een fiets per se van staal of aluminium zijn gemaakt? De onlangs afgestudeerde duurzaam ontwerper Arno Scheepens bewijst dat een milieuvriendelijke Rebicycle ook prima rijdt. Maar dan liefst zonder houten zadel. Bart van den Dikkenberg publiceert een artikel over deze houten fiets in het Reformatorisch Dagblad. We citeren.

Cool
"We moeten rekening houden met een toekomst zonder olie. Dat betekent spaarzaam omgaan met energie en grondstoffen”, zegt Scheepens, terwijl hij ontspannen een slok koffie neemt. Vanuit die gedachte rijpt het plan om iets te doen met duurzame materialen.
Een productidee voor zijn afstudeerproject is snel geboren. "Wat is Hollandser dan een fiets?” De kersverse ingenieur wil echter bij de faculteit industrieel ontwerpen aan de TU Delft niet geassocieerd worden met ‘geitenwollen sokken’. Het ontwerp van de tweewieler moet daarom „cool” zijn.

Hele levenscyclus
Meestal beginnen duurzame ontwerpen bij het herontwikkelen van de meest vervuilende onderdelen, weet Scheepens, die daar radicaal van afstapt: de hele levenscyclus van de fiets moet 100 procent duurzaam zijn. Niet alleen productie en grondstoffen, maar ook verwerkingsenergie, transport en eindstadium van de tweewieler. "Waaruit is een fiets opgebouwd en hoe kan ik al die onderdelen maken van lokaal beschikbaar, natuurlijk en hernieuwbaar materiaal?”

Ethiopische distel
Zo staat Scheepens in de werkplaats van de universiteit laagjes vurenhout te stomen, te buigen en te lijmen tot houten velgen en een frame. In elke fiets verdwijnt 0,5 kilogram synthetische epoxylijm, omdat duurzame én sterke lijmsoorten nog niet voorhanden zijn. Daarmee begon een zoektocht langs fabrikanten van milieuvriendelijke materialen. Inmiddels ziet de Fries mogelijkheden om epoxylijm te maken van lijnzaadolie of olie uit een Ethiopische distelsoort, die in kassen gekweekt kan worden. De banden – van sponsor Greentire – zijn nu al van geschuimd polyurethaan op basis van lijnzaadolie en niet meer van rubber.

Vijf jaar mee
Het vurenhout is verduurzaamd met de zogenaamde accoyamethode, een zeventig jaar oude techniek. "Het materiaal reageert daarbij met azijnzuur, dat in verdunde vorm ook zilveruitjes conserveert. Het hout neemt daardoor 90 procent minder water op en is even sterk als hardhout van duurzaamheidsklasse 1”, stelt Scheepens. "Het hout is gelakt met een mengsel van dennenhars en alcohol. Mijn Rebicycle gaat zeker vijf jaar mee.” Elke kilogram fiets levert naar schatting 2 kilogram houtafval. Scheepens: "Daarmee kan ik twee keer zo veel elektrische energie opwekken als ik nodig heb om de tweewieler te produceren. Op de faculteit maakten ze er grappen over: je ontwikkelt een energiecentrale die ook nog fietsen levert.”

Dierenbotten
Met de 14,5 kilogram zware Rebicycle bereikt de uitvinder een ”ecobesparing” van 85 procent. Als hij niet-duurzame materialen had toepast, was die besparing 0 procent geweest. Toch is de fiets nog niet helemaal uitontwikkeld. Zo zijn de voorvork en de trapas nog niet sterk genoeg. "Ik redeneer vanuit hout. Is hout niet geschikt, dan maak ik ze van biocomposiet.” Ook onderdelen als kogellagers zijn nog gewoon van staal. "Ik kan die in de toekomst wellicht vervaardigen uit dierenbotten”, oppert Scheepens. "Botten zijn te waardevol om ze slechts te verwerken tot lijm. Ik zie mogelijkheden om zo een ecobesparing van 95 procent te bereiken.”

Vrij comfortabel
De Rebicycle blijkt vrij comfortabel te rijden. Het houten frame dempt trillingen. De banden zijn echter stugger dan hun rubberen equivalent. Volgens de ontwerper rijden ze ook wat zwaarder. "De rolweerstand is 5 tot 10 procent hoger dan een harde luchtband.” Zadelpijn neemt hij nog voor lief.

Groen imago
De Delftse ontwerper heeft grootse plannen met zijn houten tweewieler. Hij hoopt een promotieonderzoek te doen naar de haalbaarheid van een kleinschalige productie van 10.000 exemplaren per jaar. "Klanten gaan een servicecontract met mij aan voor pakweg 150 euro per jaar. Ik garandeer hun daarvoor een rijdende fiets. Is de fiets versleten, dan demonteer ik de overbemeten stalen lagers en de banden. Die gaan nog wel drie fietsen mee. En het oude houten frame gaat de energiecentrale in, waar de fabriek op draait. Daarmee is de cyclus gesloten”, lacht Scheepens. De belangstelling vanuit het bedrijfsleven is groot, met name voor reclamedoeleinden. Scheepens: "Bedrijven zijn bereid heel wat te doen voor een groen imago.”

Link
* Fietsmerken

Fietsknooppuntennetwerk moet beter!

Het fietsknooppuntennetwerk in Nederland moet beter. Dat bleek op de recente bijeenkomst van het Landelijk Fietsplatform met zo'n veertig betrokkenen. Het Fietsplatform pleit voor een impuls in het onderhoud, een betere afstemming en een centraal meldpunt.

Kritiek
De afgelopen jaren is in Nederland in een hoog tempo een groot aantal regionale fietsknooppuntnetwerken ontwikkeld. Gehoopt wordt, dat eind 2010 sprake zal zijn van een landelijk dekkend aanbod. De netwerken voorzien in een behoefte. Met name voor dagtochten worden ze steeds meer gebruikt. Maar de netwerken krijgen ook kritiek.

Verbetering nodig
Het Landelijk Fietsplatform, de koepelorganisatie van een aantal fietsorganisaties, sprak daarom tijdens een recente werkbijeenkomst met zo'n veertig betrokkenen – provincies, regio’s en uitvoeringsorganisaties – over de nazorg en promotie van de netwerken. "Met name de onderlinge afstemming van netwerken als ook het onderhoud van de bewegwijzering kunnen nog worden verbeterd. Ook is er behoefte aan een centraal meldpunt voor klachten en opmerkingen", meldt het Platform.

Onderlinge aansluiting
De uitvoering van de (ruim 40!) netwerken is in de basis in nagenoeg alle regio’s gelijk: de kenmerkende bewegwijzering verwijst telkens naar genummerde knooppunten. "De onderlinge aansluiting van de regionale netwerken kan echter op verschillende plekken worden verbeterd. De fietser wil probleemloos van regio naar regio kunnen fietsen. Zowel de tracering als de bewegwijzering en informatiepanelen dient hierop nagekeken te worden", concludeert het Platform na afloop van de bijeenkomst. "Hetzelfde geldt ook voor de aansluiting van de regionale netwerken en het landelijke netwerk van LF-routes (Landelijke Fietsroutes), het netwerk dat met name bedoeld is voor fietsvakantiegangers en andere lange-afstand fietsers. Beide netwerken vormen samen in beginsel een uitstekende basis voor de verdere promotie van het recreatieve fietsen in Nederland".

Niet goed geregeld
Onderhoud van de bewegwijzering is, aldus het Platform, "enorm belangrijk, maar dit blijkt nog niet overal goed geregeld. Het Fietsplatform roept regio’s en provincies daarom op "om kritisch na te gaan of het onderhoud goed is georganiseerd. Zo niet dan moeten hier alsnog sluitende afspraken voor worden gemaakt". Het Platform, dat zelf verantwoordelijk is voor de LF-routes, pleit dat het onderhoud van de bewegwijzering van de LF-routes en het knooppuntennetwerk "bij één partij komt. Dit levert efficiencywinst".

Centraal meldpunt klachten
Een veel gestelde vraag is waar fietsers hun klachten en opmerkingen over het netwerk kwijt kunnen. Veel regio’s hebben een eigen meldpunt, dat echter vaak weinig bekend is. "De regio’s en provincies geven aan dat een landelijke coördinerende rol van het Fietsplatform bij de doorontwikkeling van de regionale knooppuntnetwerken gewenst is. Daarbij past het aanbieden van een landelijk meldpunt. Verder ook het coördineren van de samenwerking op het gebied van productontwikkeling en promotie". Het Fietsplatform zegt "deze rol te willen oppakken, als vervolg op de adviesrol bij de totstandkoming van de netwerken".

Link
* Overzicht van het fietsknooppuntennetwerk in Nederland en België